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2021年是內(nèi)河船項目的實施元年，也是攻堅克難的重要一年。海蘭信首條內(nèi)河船試裝項目完美落幕，并取得船長對導(dǎo)航系統(tǒng)的高度肯定與評價。這其中既包含了隨船人員艱苦的付出，也與整個項目的產(chǎn)品與研發(fā)人員不懈的努力密不可分。

內(nèi)河項目研發(fā)團(tuán)隊成員積極響應(yīng)公司的要求，以客戶為中心，堅守駕駛室，全力保障安裝調(diào)試等方面的快速進(jìn)行。施工過程中，沒有吊機(jī)及運輸船，所有的設(shè)備只能依靠人力搬運，包括重達(dá)百斤的設(shè)備線纜和設(shè)備主機(jī)，大家拎著、扛著一步步將所有貨物從碼頭倉庫搬運到船上，每個人的手都已經(jīng)抖動不已，被勒得通紅。船上作業(yè)中，程輝、史海濤、陳偉、張濤等一起開展聯(lián)調(diào)工作，成員分工明確，團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揚艱苦奮斗的精神，提前完成了任務(wù)。

讓船舶安心出港、放心出港、順利出航是海蘭信一直堅守的承諾。隨船保障期間，海蘭信工程師們秉持專業(yè)的工作態(tài)度，對一體化導(dǎo)航儀系統(tǒng)，雷達(dá)系統(tǒng)，電子瞭望系統(tǒng)進(jìn)行全面測試，同時為船員做產(chǎn)品試用講解培訓(xùn)。多次與船長、大副、二副、船員等交流使用意見并及時反饋，在公司的研發(fā)人員也是加班加點進(jìn)行功能優(yōu)化，添加實用性功能，及時更新軟件系統(tǒng)。期間一體化導(dǎo)航儀增加潮汐表，疊加的AIS船名顯示中文，增加本船一鍵偏心功能，增加錨位報警功能等；雷達(dá)進(jìn)行優(yōu)化減少船周盲區(qū)回波范圍；電子瞭望系統(tǒng)夜晚模式字體清晰度進(jìn)行優(yōu)化等等，均得到船長與船員的高度認(rèn)可與贊賞！

簡易的上下鋪，雜亂的衛(wèi)生環(huán)境，偶爾還有老鼠作伴，“我們房間下面是輪機(jī)室，船舶發(fā)動機(jī)震動、轟鳴聲很大，晚上船舶也要行駛，經(jīng)常睡不好覺，”這次實船跟測，隨船試航的工程師說到，雖然生活條件苦了點，但對內(nèi)河船、內(nèi)河航運有了直觀的了解，能夠更好地站在客戶的立場上考慮問題，切實的為客戶解決最實際迫切的問題。

“船上空間不大，我們索性就趴在駕駛室服務(wù)器機(jī)柜上改代碼，有什么問題也方便與船員溝通。目前，智能化技術(shù)在內(nèi)河船舶上的應(yīng)用并不是很完善，我們希望海蘭信的產(chǎn)品可以為船員提供更加穩(wěn)定可靠、實用高效的船舶導(dǎo)航系統(tǒng)?！?

圓滿完成試裝任務(wù)、交付最好的產(chǎn)品給客戶就是最強(qiáng)大的力量源泉，也是成功的利器。這種精神印證著一份責(zé)任，一份不辜負(fù)客戶所托的堅守，體現(xiàn)海蘭信奮斗者精神。搏風(fēng)擊雨，不輟艱辛，F(xiàn)ighting！